Querosene de aviação acumula alta de 84% em 2026 após novo reajuste da Petrobras

A estatal elevou o preço em R$ 0,45 por litro neste domingo, 1º de novembro, e atribuiu a pressão às cotações externas e a fatores geopolíticos.

O combustível usado nos voos ficou mais caro outra vez: a Petrobras elevou em 7,2% o preço médio do querosene de aviação (QAV) vendido às distribuidoras a partir deste domingo, 1º de novembro. São R$ 0,45 a mais por litro em relação a outubro. Com o novo ajuste, o QAV acumula alta de cerca de 84% no Brasil desde o início do ano, segundo levantamento da Eixos.

O aumento não muda automaticamente o preço das passagens no mesmo percentual. Mas adiciona pressão a uma das principais despesas das companhias aéreas, que podem absorver parte do custo ou repassá-lo aos bilhetes conforme seus contratos, concorrência e condições de mercado.

O que está por trás da alta

A Petrobras relacionou o reajuste à elevação das cotações internacionais do QAV. A estatal também citou as tensões geopolíticas no Oriente Médio e a redução da capacidade de refino na Rússia e na Ucrânia, em meio à guerra entre os dois países, como fatores que afetam a oferta e os preços lá fora.

O calendário de reajustes ajuda a entender como esse movimento chega ao Brasil: a Petrobras revisa mensalmente, no começo de cada mês, os preços que cobra das distribuidoras. O modelo segue uma fórmula prevista em contrato e considera a variação do combustível no exterior e do dólar. A empresa diz que essa dinâmica suaviza mudanças de curto prazo, em vez de repassar diariamente cada oscilação internacional.

Uma sequência de aumentos

O reajuste de novembro veio depois de uma alta de 11,76% aplicada em outubro. De acordo com a Eixos, a soma dos aumentos desde dezembro de 2025 chega a aproximadamente R$ 3,05 por litro. A escalada torna o combustível uma variável importante para os custos da aviação, embora não permita, sozinha, prever o preço de uma passagem.

O QAV é comprado pelas distribuidoras, que abastecem as empresas aéreas. O custo final para cada companhia pode variar conforme condições comerciais e operações. Por isso, o aumento anunciado pela Petrobras não equivale a um reajuste automático e uniforme das tarifas para todos os passageiros.

O que isso pode significar para quem viaja

O combustível tem peso relevante nas despesas operacionais das empresas aéreas. Uma reportagem do setor, com base em dados da Abear, citou participação que pode chegar a 45%. Quando esse custo sobe, as companhias enfrentam pressão sobre suas margens e precisam avaliar como equilibrar o gasto com outros fatores, como câmbio, manutenção, pessoal, ocupação dos voos e demanda.

Isso pode influenciar decisões comerciais, mas as informações disponíveis não indicam um aumento específico de passagens anunciado pelas empresas por causa do reajuste de novembro. A passagem que o consumidor encontra também depende da rota, da antecedência da compra, da época do ano e da oferta de assentos. Em outras palavras: o combustível pesa na conta, mas não define sozinho o valor do bilhete.

O dado mais relevante para acompanhar nos próximos meses é se a sequência de altas continua e como ela se combina com o dólar e as cotações internacionais. Como o preço nacional é revisto mensalmente, novas mudanças podem aparecer no próximo ciclo, sem que isso signifique necessariamente repasse imediato ou na mesma proporção para quem compra passagem.

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