Interlagos tem curvas batizadas pelo sol, pelo relevo e pela gíria

A reforma que devolveu a Fórmula 1 a São Paulo em 1990 mudou o traçado e deixou marcas na homenagem a Ayrton Senna e na lembrança de Chico Landi.

No Autódromo de Interlagos, os nomes das curvas funcionam como pequenas pistas sobre a história do circuito. Alguns descrevem o que o piloto vê ou sente ao volante; outros guardam apelidos antigos e homenagens que nem sempre saíram como o homenageado gostaria.

O traçado atual tem 4,309 quilômetros. Ele nasceu da reforma que reduziu e redesenhou a pista para o retorno da Fórmula 1 a São Paulo, em 1990. A mudança criou trechos novos e preservou nomes de partes mais antigas do autódromo.

Uma homenagem que Senna imaginou diferente

O S do Senna surgiu com a nova ligação entre a antiga Curva 1 e a Curva do Sol. Ayrton Senna sugeriu o desenho do trecho, e o formato acabou associado à inicial de seu sobrenome. Mas o tricampeão preferia que a curva homenageasse Chico Landi, pioneiro brasileiro na Fórmula 1. A proposta não vingou, e o nome de Senna ficou ligado ao trecho mais conhecido da pista.

A Curva do Sol, por sua vez, vem de uma característica do circuito antigo. Interlagos foi pensado para corridas no sentido horário; naquela configuração, a luz do sol podia atrapalhar a visão dos pilotos ao contornarem o trecho. Hoje a pista é percorrida no sentido anti-horário, mas o nome permaneceu.

O que os apelidos contam

A Laranjinha também carrega uma história de pilotos novatos. Antes da reforma, o trecho era chamado de Laranja: a curva era difícil de enxergar por completo, e quem errava podia ganhar o apelido de “laranja”. Depois que a área foi encurtada, o diminutivo passou a identificar a curva atual.

Já o Mergulho descreve a sensação da descida depois do Bico de Pato: o carro parece cair em direção à próxima parte da pista. E o Bico de Pato deve o nome ao formato da curva. Outras denominações são igualmente diretas: a Ferradura lembra o desenho de uma ferradura, enquanto a Descida do Lago fica junto ao lago do autódromo. No traçado original, percorrido na direção oposta, esse setor era conhecido como Subida do Lago.

Esses nomes atravessaram mudanças importantes na pista. Mesmo quando o traçado e o sentido das curvas mudaram, muitos apelidos continuaram ajudando a contar como Interlagos foi construído e vivido por pilotos e torcedores.

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