A estreia de Dudu Salamonde na F4 já tem preço: € 1,3 milhão

O brasileiro de 15 anos tem a temporada de 2027 financiada, mas a escada até a Fórmula 1 exige novos patrocinadores a cada categoria.

Uma temporada pode abrir caminho para a Fórmula 1 — e custar mais de um milhão de euros antes mesmo de o piloto chegar às categorias mais avançadas. É esse o tamanho do primeiro passo de Dudu Salamonde, brasileiro de 15 anos que estreia na Fórmula 4 em 2027 e já tem a campanha do próximo ano financiada.

A conta importa porque, no automobilismo de base, talento e desempenho não bastam. Cada mudança de categoria traz novos custos, e o apoio financeiro precisa acompanhar a evolução na pista. Para Dudu, a temporada de estreia na F4 está estimada em cerca de € 1,3 milhão.

O kart ficou para trás; agora vem o monoposto

Paulistano, Dudu foi campeão brasileiro de kart em 2024. No ano seguinte, conquistou a vaga brasileira no Mundial de kart Rotax Júnior, disputado no Bahrein. Em 2026, competiu na Europa pela equipe italiana Parolin, enfrentando pilotos de diferentes países antes de se preparar para a transição aos carros de fórmula.

A mudança é também uma mudança de rotina: os monopostos exigem adaptação a um carro, a uma equipe e a um calendário diferentes dos do kart. Dudu pretende morar na Itália a partir de 2027 para correr na Europa. A equipe responsável por sua temporada deve ser anunciada até o fim de novembro.

A trajetória que ele mira tem várias etapas. Depois da F4, vêm a Fórmula Regional, a F3 e a F2; chegar à F1 é o objetivo, não uma garantia. Rafael Câmara é um exemplo recente de progressão pela base internacional: começou nos monopostos na F4 em 2022, passou pela Fórmula Regional, conquistou a F3 em 2025 e avançou à F2. A Haas anunciou sua contratação para a F1 em 2027.

A conta cresce junto com a carreira

Segundo as estimativas apresentadas pela equipe de Dudu, uma temporada de kart profissional no Brasil fica entre R$ 400 mil e R$ 500 mil. Na Europa, pode chegar a cerca de € 200 mil. Até um dia de teste em um carro de F4 custa, em média, € 12 mil. São valores que ajudam a entender por que a passagem do kart para os monopostos é um ponto de pressão para famílias, equipes e patrocinadores.

O financiamento de Dudu combina recursos próprios, apoio privado — com a EXA Tecnologia entre os patrocinadores citados — e captação pela Lei de Incentivo ao Esporte. O projeto foi aprovado para buscar R$ 1 milhão. Isso não significa que o valor inteiro já tenha sido arrecadado: a aprovação permite captar recursos, enquanto a entrada efetiva depende de empresas ou pessoas que apoiem o projeto.

A escala nacional do mecanismo ajuda a dimensionar esse tipo de financiamento. Em 2024, o Ministério do Esporte registrou 6.664 projetos inscritos na lei e mais de um milhão de pessoas beneficiadas até o início de dezembro. Os números são do conjunto dos projetos apoiados, não apenas do automobilismo.

O próximo degrau é o mais incerto

A temporada de 2027 está coberta, mas a continuidade é outra questão. A equipe de Dudu aponta a F3 como uma fase em que o patrocínio passa a ser decisivo. Em outras palavras, garantir a estreia não resolve automaticamente o caminho até as categorias seguintes: cada avanço depende de desempenho, orçamento e parceiros dispostos a investir.

Dudu participa de conversas com potenciais patrocinadores e diz que trata a pressão financeira como parte do planejamento com gestão e equipe. Seu plano ideal é passar um ano em cada categoria e chegar à F1 aos 18, embora reconheça que permanecer mais tempo em um degrau pode fazer parte do percurso. Se o caminho para a F1 não se abrir, ele também cita endurance, IndyCar e rali como opções para seguir no automobilismo.

A disputa por uma vaga na F1 é global e restrita. Para Dudu, o desafio mais próximo não é ainda chegar ao topo: é transformar a oportunidade de 2027 em uma carreira sustentável, temporada após temporada.

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